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德爾股份(300473)6月16日披露投資者關(guān)系活動(dòng)記錄表顯示，公司于日前接待了國(guó)信證券、國(guó)投證券、東海資管和川悅資本等機(jī)構(gòu)投資者調(diào)研，公司固態(tài)電池業(yè)務(wù)仍然是機(jī)構(gòu)投資者關(guān)注的焦點(diǎn)。

德爾股份是一家全球化布局的綜合性汽車零部件供應(yīng)商，主要生產(chǎn)和銷售汽車降噪（NVH）、隔熱及輕量化產(chǎn)品，電泵、電機(jī)及機(jī)械泵產(chǎn)品和電控、汽車電子產(chǎn)品。

德爾股份于2018年設(shè)立日本德爾，開始致力于固態(tài)電池產(chǎn)品的開發(fā)。2024年，公司固態(tài)電池技術(shù)獲得國(guó)家發(fā)明專利授權(quán)。

德爾股份6月3日晚公告，公司與浙江省湖州市吳興區(qū)織里鎮(zhèn)人民政府簽訂《投資合作協(xié)議》，在織里鎮(zhèn)投資建設(shè)新型鋰電池中試及產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目、智能電機(jī)產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目，項(xiàng)目計(jì)劃投資總額約3億元。

德爾股份向機(jī)構(gòu)投資者介紹，日本德爾先后分別對(duì)聚合物、氧化物、硫化物各種技術(shù)路線進(jìn)行了深入研究。綜合材料成本、制備工藝復(fù)雜度、電池性能穩(wěn)定性、安全性以及產(chǎn)業(yè)化可行性等多個(gè)維度考慮，公司認(rèn)為當(dāng)下采用氧化物為主復(fù)合有機(jī)材料的電解質(zhì)路線更容易量產(chǎn)，更符合市場(chǎng)需求，也更容易被客戶接受。同時(shí)，公司也在進(jìn)行其他技術(shù)路線的持續(xù)研發(fā)。

公司固態(tài)電池安全性和耐高溫性能相比于液態(tài)電池顯著提升，安全性方面，公司固態(tài)電池樣品已經(jīng)通過(guò)了第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)的針刺、加熱和過(guò)充電試驗(yàn)。公司固態(tài)電池耐高溫性方面表現(xiàn)突出，無(wú)需加載降溫裝置，僅僅依靠自然散熱，在較高溫度條件下可連續(xù)正常工作，這一特性，可以有效降低客戶使用成本，提高各類應(yīng)用場(chǎng)景適配性。

公司固態(tài)電池安全性和耐高溫性能好的主要原因是，公司固態(tài)電池制備過(guò)程中沒(méi)有使用易燃性材料，從材料根源上保障了電池的安全性，實(shí)現(xiàn)了電池的本征安全。另外，公司固態(tài)電池電解質(zhì)以氧化物為主，氧化物電解質(zhì)本身屬于陶瓷類材料，具有優(yōu)異的化學(xué)穩(wěn)定性和熱穩(wěn)定性，也有助于提升電池安全性和耐高溫性能。

“公司固態(tài)電池中試及產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目目前已經(jīng)選定了基地，后續(xù)將加快推進(jìn)中試線設(shè)備選型和中試線建設(shè)，并在中試線跑通后根據(jù)客戶和產(chǎn)品開發(fā)進(jìn)度和市場(chǎng)需求情況，逐步開始規(guī)劃實(shí)施量產(chǎn)線建設(shè)，服務(wù)于各類客戶及行業(yè)需求?！钡聽柟煞荼硎荆诠虘B(tài)電池領(lǐng)域，公司目前潛在的下游客戶有新能源車企，同時(shí)，也在開發(fā)包括人形機(jī)器人、兩輪電動(dòng)車和儲(chǔ)能等更廣泛領(lǐng)域的應(yīng)用場(chǎng)景。

談及公司固態(tài)電池應(yīng)用于人形機(jī)器人的優(yōu)勢(shì)時(shí)，德爾股份表示，公司固態(tài)電池可以應(yīng)用于人形機(jī)器人領(lǐng)域。公司固態(tài)電池有較好的耐高溫性能，與液態(tài)電池相比對(duì)熱管理系統(tǒng)的要求相對(duì)更簡(jiǎn)單，而節(jié)省出來(lái)的熱管理系統(tǒng)空間則可用于儲(chǔ)放更多的電芯。人形機(jī)器人由于整體尺寸限制，預(yù)留給電池包的空間也較為有限，空間受限下儲(chǔ)放的電芯容量越多，機(jī)器人續(xù)航能力越強(qiáng)。因此，公司固態(tài)電池耐高溫性能特點(diǎn)與人形機(jī)器人電池包使用場(chǎng)景存在較好的適配潛力。