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【導(dǎo)讀】華為徐直軍最新發(fā)聲：聚焦四大增長(zhǎng)路徑，為電信運(yùn)營(yíng)商破局發(fā)展指明方向

中國(guó)基金報(bào)記者 張燕北

6月18日，在2025年MWC上海大會(huì)上，華為副董事長(zhǎng)、輪值董事長(zhǎng)徐直軍發(fā)表題為《驅(qū)動(dòng)增長(zhǎng)的路徑》的主題演講，深入剖析電信業(yè)進(jìn)入穩(wěn)定發(fā)展期后面臨的增長(zhǎng)挑戰(zhàn)，分享了四個(gè)關(guān)于“驅(qū)動(dòng)增長(zhǎng)的路徑”，為運(yùn)營(yíng)商突破增長(zhǎng)瓶頸提供系統(tǒng)性解決方案。

徐直軍指出，電信運(yùn)營(yíng)商的發(fā)展需要洞察變化，找到成長(zhǎng)型需求，以驅(qū)動(dòng)增長(zhǎng)?！坝捎诓煌瑖?guó)家、不同運(yùn)營(yíng)商所處的環(huán)境不同，面臨的競(jìng)爭(zhēng)不同，故增長(zhǎng)的機(jī)會(huì)和路徑也不同。華為愿意與運(yùn)營(yíng)商一道，共同探索增長(zhǎng)的機(jī)會(huì)和路徑，助力運(yùn)營(yíng)商持續(xù)增長(zhǎng)。”

華為輪值董事長(zhǎng)徐直軍在2025 MWC上海發(fā)表“驅(qū)動(dòng)增長(zhǎng)的路徑”主題演講

洞察變化，錨定成長(zhǎng)型需求挖掘高價(jià)值用戶

徐直軍指出，即便在成熟的電信市場(chǎng)，變化仍無(wú)處不在。從最終用戶需求入手，捕捉成長(zhǎng)型機(jī)會(huì)，進(jìn)而通過網(wǎng)絡(luò)建設(shè)和優(yōu)化打造產(chǎn)品和服務(wù)，來(lái)滿足變化的需求，也許是驅(qū)動(dòng)增長(zhǎng)的核心路徑。

以騎手群體為例，全球外賣小哥、快遞員等騎手規(guī)模從2020年的3000萬(wàn)人激增至2024年的7000萬(wàn)人，預(yù)計(jì)2030年將達(dá)1.6億人，占全球工作人口的5%。這類用戶MOU（平均每戶每月通話時(shí)間）是普通用戶的4倍（中國(guó)市場(chǎng)達(dá)800分鐘），數(shù)據(jù)流量消耗為普通用戶的2倍，ARPU（每用戶平均收入）值達(dá)普通用戶的1.6倍。

直播行業(yè)的爆發(fā)同樣展現(xiàn)增長(zhǎng)潛力，全球主播數(shù)量從2022年的1000萬(wàn)增至2024年的5000萬(wàn)人，2030年預(yù)計(jì)達(dá)1.3億人，占全球工作人口的4%。直播用戶DOU（平均每戶每月上網(wǎng)流量）是普通用戶的5倍，中國(guó)市場(chǎng)主播月均流量消耗達(dá)100GB，ARPU值達(dá)普通用戶的4倍。

他們的共同點(diǎn)是：網(wǎng)絡(luò)是其生產(chǎn)力工具，對(duì)網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量（如低時(shí)延、高上行速率、無(wú)縫切換）的要求遠(yuǎn)超常人。

“此外，電競(jìng)、智能眼鏡、高鐵辦公等新場(chǎng)景涌現(xiàn)，均呈現(xiàn)出業(yè)務(wù)突發(fā)性、實(shí)時(shí)性等需求特征，抓住這些機(jī)遇的運(yùn)營(yíng)商已展現(xiàn)出顯著增長(zhǎng)優(yōu)勢(shì)?！毙熘避娬f(shuō)。

系統(tǒng)工程破局高清視頻，釋放流量消費(fèi)潛力

徐直軍直言，隨著短視頻在全球快速發(fā)展，其消耗流量占移動(dòng)流量的50%左右，但高清視頻的供給與消費(fèi)一直沒有解決好。一方面，消費(fèi)者流量套餐沒法消費(fèi)完，造成部分消費(fèi)者降套餐；另一方面又不能供給和消費(fèi)高清視頻。

對(duì)此，他提出通過系統(tǒng)性方案激發(fā)高清視頻消費(fèi)。數(shù)據(jù)顯示，1080P視頻相比360P可帶來(lái)5倍流量提升，若用戶月均觀看視頻50小時(shí)全部為1080P內(nèi)容，流量消耗將達(dá)31.5GB，而中國(guó)2024年月均DOU僅為18.2GB，潛力巨大。

當(dāng)前高清視頻消費(fèi)占比仍存差距，中國(guó)典型城市移動(dòng)視頻流量中1080P及以上占比僅有22%。究其原因，OTT平臺(tái)受出口帶寬成本制約，終端設(shè)備高清播放功耗較高。

因此，徐直軍建議，運(yùn)營(yíng)商需合理定價(jià)互聯(lián)網(wǎng)出口帶寬，在保障ToB收入的同時(shí)，鼓勵(lì)OTT增加高清內(nèi)容供給；設(shè)備廠商需通過技術(shù)創(chuàng)新降低單位帶寬成本與終端功耗，共同構(gòu)建高清視頻生態(tài)。

讓5G聯(lián)接每一輛車，抓住智能網(wǎng)聯(lián)汽車的增長(zhǎng)機(jī)遇

徐直軍援引數(shù)據(jù)介紹，2025年中國(guó)乘用車銷量中5G車聯(lián)網(wǎng)占比達(dá)30%，2026年—2030年逐步提升至95%，產(chǎn)業(yè)應(yīng)抓住智能網(wǎng)聯(lián)汽車增長(zhǎng)的機(jī)遇。

針對(duì)5G車聯(lián)網(wǎng)滲透率僅30%的現(xiàn)狀，徐直軍指出，汽車制造商對(duì)5G IPR費(fèi)用高、T-Box成本敏感是核心障礙。

“我期望GSMA能發(fā)揮作用，與產(chǎn)業(yè)界共同努力把面向車的5G IPR費(fèi)用控制在合理水平。同時(shí)，5G聯(lián)接車還要解決運(yùn)營(yíng)商之間良性競(jìng)爭(zhēng)的問題，不要造成單車聯(lián)接價(jià)格很低，成為低價(jià)值戰(zhàn)場(chǎng)。”他說(shuō)。

在技術(shù)路徑上，徐直軍強(qiáng)調(diào)座艙與整車聯(lián)接需獨(dú)立運(yùn)營(yíng)：座艙聯(lián)接遵循B2C模式，共享智能手機(jī)生態(tài)，由用戶自主選擇流量服務(wù)；整車T-Box聯(lián)接采用B2B模式，由車企主導(dǎo)。同時(shí)明確汽車在自動(dòng)駕駛過程中必須能自主感知、決策，不能以網(wǎng)絡(luò)為前提。

用FTTR聯(lián)接所有個(gè)體工商戶，抓住智能化發(fā)展機(jī)遇

徐直軍表示，F(xiàn)TTR在滿足高端家庭用戶需求上體現(xiàn)出了價(jià)值，有效提升了高端寬帶用戶的ARPU值及運(yùn)營(yíng)商的收入。

“中國(guó)到2025年的FTTR用戶將達(dá)到7500萬(wàn)人，但中國(guó)之外僅50多萬(wàn)人，還有很大增長(zhǎng)潛力。”徐直軍介紹，隨著FTTR技術(shù)的發(fā)展，可以實(shí)現(xiàn)1根光纖接入，通過室內(nèi)分光器擴(kuò)展到最大128根光纖到不同的地點(diǎn)，能有效解決街邊商鋪、中小企業(yè)辦公室或園區(qū)當(dāng)前面臨的顧客和員工Wi-Fi體驗(yàn)差、收銀等重要應(yīng)用缺乏保障、聯(lián)接終端數(shù)不足、缺乏運(yùn)維支持等問題。

全球有5億多個(gè)個(gè)體工商戶，對(duì)高速、穩(wěn)定、低時(shí)延的網(wǎng)絡(luò)需求迫切，如果運(yùn)營(yíng)商能用FTTR抓住這些需求，將開辟全新增長(zhǎng)空間。

編輯：杜妍

校對(duì)：紀(jì)元

制作：艦長(zhǎng)

審核：許聞