創(chuàng)業(yè)資本匯
李明珠
2025-06-15 21:04
運價指數(shù)持續(xù)上漲！
6月13日，波羅的海干散貨指數(shù)（BDI指數(shù)）上漲3.36%，報1968點，創(chuàng)出去年10月初以來新高。最近一個月，BDI指數(shù)累計漲幅達到54%。
此外，德路里世界集裝箱運價指數(shù)（WCI）本周（截至6月12日）環(huán)比上周保持穩(wěn)定，約為3543美元/FEU。過去四周，德路里世界集裝箱運價指數(shù)飆升59%，這源于中美關(guān)稅90天緩沖期的舉措，使得跨太平洋東行貨運量得以迅速回升。
值得關(guān)注的是，“大殺器”或許還在后面，隨著中東緊張局勢加劇，市場擔(dān)心伊朗可能封鎖霍爾木茲海峽來報復(fù)。有分析指出，如果以色列和伊朗的沖突持續(xù)升級導(dǎo)致霍爾木茲海峽航運中斷，油價可能會被推至每桶120美元。
BDI指數(shù)一個月上漲54%
6月13日，波羅的海干散貨指數(shù)（BDI）漲3.36%，報1968點。本周，BDI指數(shù)累計上漲20.51%。最近一個月，BDI指數(shù)累計漲幅達54%。
海岬型船運價指數(shù)的上漲，成為推動BDI指數(shù)上行的主要因素。6月13日，海岬型船運價指數(shù)上漲4.70%報3722點，自5月14日以來，該指數(shù)累計上漲123%。海岬型船通常承擔(dān)15萬噸鐵礦石和煤炭等大宗商品的運輸任務(wù)，其運價的上漲反映出市場對大宗商品運輸需求的增強。海岬型船運價指數(shù)的持續(xù)上漲趨勢，表明全球大宗商品貿(mào)易活動正在逐步恢復(fù)活躍度。
其他船型的運價指數(shù)呈現(xiàn)分化態(tài)勢。6月13日，巴拿馬型船運價指數(shù)上漲1.89%報1401點。5月14日以來，該指數(shù)累計上漲6.5%。巴拿馬型船舶通常運載6萬至7萬噸的煤炭或谷物。
6月13日，超靈便型船運價指數(shù)微漲0.32%報936點。5月14日以來，超靈便型船運價指數(shù)累計下跌4%。
上述分化現(xiàn)象顯示出不同船型在當(dāng)前市場環(huán)境下面臨的需求狀況存在差異。
集裝箱運價指數(shù)近期也大漲
本周，德路里世界集裝箱運價指數(shù)（WCI）（截至6月12日）環(huán)比上周保持穩(wěn)定，約為3543美元/FEU。不過，過去四周，德路里世界集裝箱運價指數(shù)（WCI）累計飆升59%，這源于中美關(guān)稅90天緩沖期的舉措，使得跨太平洋東行貨運量得以迅速回升。
德路里（Drewry）表示，過去一周，從上海到紐約的運費上漲了2%，達到7285美元/FEU，自5月15日以來上漲67%；而到洛杉磯的即期運費在過去一周上漲了1%，在過去四周上漲89%。在新的運力注入后，跨太平洋東行航線的價格略有變化。過去一周，從上海到鹿特丹和熱那亞的運費保持穩(wěn)定，分別為每40英尺集裝箱2837美元和4054美元。
全球集裝箱航運業(yè)供需平衡在短期內(nèi)驟然趨緊，扭轉(zhuǎn)了自1月以來的運價跌勢。然而，根據(jù)《德路里集裝箱航運市場預(yù)測》最新預(yù)測，供需平衡將可能在今年下半年再度走弱，導(dǎo)致即期運價屆時再次下跌。
德路里預(yù)計，2025年下半年的需求可能下降，這將導(dǎo)致運費隨之下調(diào)。該機構(gòu)指出，費率變化的波動性將取決于特朗普關(guān)稅政策所面臨訴訟的裁決結(jié)果，以及美國對中國的船舶實施的無理打壓措施所導(dǎo)致的運力變化，但這些目前都不確定。
“大殺器”還在后面
值得關(guān)注的是，市場擔(dān)心的“大殺器”或許還在后面，隨著緊張局勢加劇，市場擔(dān)心伊朗可能封鎖霍爾木茲海峽來報復(fù)。
據(jù)路透社消息，英國海上貿(mào)易運營局（UKMTO）周三向在阿拉伯灣、阿曼灣和霍爾木茲海峽作業(yè)的海員發(fā)出警告稱，中東地區(qū)緊張局勢加劇可能會影響關(guān)鍵水道的商業(yè)航運。
霍爾木茲海峽是波斯灣和阿拉伯海之間的戰(zhàn)略要地，世界上許多石油和包括谷物在內(nèi)的關(guān)鍵大宗商品都要經(jīng)過該海上航線。航運業(yè)和保險業(yè)消息人士透露，若美國大力支持以色列的進攻行動，其將增加美國航運和載有美國貨物的船只的風(fēng)險。人們越來越擔(dān)心以色列或伊朗的任何行動都會產(chǎn)生溢出效應(yīng)，尤其是在海灣地區(qū)及附近海域。
航運協(xié)會波羅的海國際航運公會（BIMCO）首席安全與安保官Jakob Larsen指出，任何襲擊都有可能升級局勢，影響航運，并牽連到包括美國在內(nèi)的在該地區(qū)活動的其他國家的軍事力量。他補充稱，如果以色列、美國和伊朗之間爆發(fā)全面武裝沖突，那肯定會在短期內(nèi)導(dǎo)致霍爾木茲海峽被封鎖，并推高油價。
以色列13日凌晨對伊朗境內(nèi)的核設(shè)施和軍事目標實施“先發(fā)制人打擊”。當(dāng)天，伊朗武裝部隊總參謀部發(fā)表聲明稱，伊朗武裝部隊總參謀長巴蓋里、伊朗伊斯蘭革命衛(wèi)隊總司令侯賽因·薩拉米、伊朗武裝部隊副司令阿里·拉希德以及一批科學(xué)家和無辜的民眾在以色列的侵略襲擊中死亡。聲明向死者家屬表示哀悼，并表示以色列跨越了所有紅線，伊朗將對這一罪行進行無止境的報復(fù)。
荷蘭國際銀行分析稱，如果伊朗的中游和上游資產(chǎn)成為目標，每天多達170萬桶的出口供應(yīng)可能面臨風(fēng)險，這種情況可能會導(dǎo)致布倫特原油價格飆升至每桶80美元。如果持續(xù)升級導(dǎo)致霍爾木茲海峽的航運中斷，每天約有1400萬桶石油供應(yīng)可能面臨風(fēng)險，嚴重的中斷“足以將油價推至每桶120美元”。如果供應(yīng)中斷持續(xù)到今年年底，布倫特原油價格可能會升至歷史新高，超過2008年接近150美元的歷史高點。
校對：李凌鋒
