證券時報記者 陳雨康
據(jù)國家發(fā)改委網(wǎng)站消息,自2025年4月17日國內(nèi)成品油價格調(diào)整以來,國際市場油價波動運行,按現(xiàn)行國內(nèi)成品油價格機制測算,4月30日的前10個工作日平均價格與4月17日前10個工作日平均價格相比,調(diào)價金額每噸不足50元。根據(jù)《石油價格管理辦法》第七條規(guī)定,本次汽、柴油價格不作調(diào)整,未調(diào)金額納入下次調(diào)價時累加或沖抵。
記者注意到,本輪是2025年第9次調(diào)價,也是2025年成品油價格調(diào)整的第2次擱淺。據(jù)隆眾資訊統(tǒng)計,若將此次擱淺包含在內(nèi),2025年成品油調(diào)價呈現(xiàn)“三漲四跌兩擱淺”的格局。至此,國內(nèi)汽、柴油價格較去年底分別下跌425元/噸、410元/噸。
金聯(lián)創(chuàng)成品油分析師畢明欣表示,本輪計價周期內(nèi),國際原油價格走勢震蕩下行。具體來看,期初歐佩克部分產(chǎn)油國將實施補償性減產(chǎn)的消息對油價起到了支撐作用,此后石油供應增加的預期令油價再度承壓。全球前兩大原油消費國互征關(guān)稅,導致雙邊貿(mào)易流量驟降,貿(mào)易局勢的不確定性令全球經(jīng)濟增長和燃料需求增加的預期降溫,原油價格下行。
“從供應端來看,‘歐佩克+’維持小幅增產(chǎn)態(tài)勢,6月能否進一步加大增產(chǎn)力度尚不確定。同時,美國原油產(chǎn)量增長困難,美國對伊朗等產(chǎn)油國的制裁立場延續(xù),供應端尚無明顯過剩風險?!甭”娰Y訊成品油分析師劉炳娟表示,若美國關(guān)稅減免政策落地,將減弱市場對需求前景的憂慮。此外近期美國原油和成品油庫存雙雙下降,也為市場帶來一定信心。
展望后市,畢明欣認為,雖然美國推遲了部分國家“對等關(guān)稅”的執(zhí)行時間,但由貿(mào)易戰(zhàn)引發(fā)的經(jīng)濟衰退及能源需求下降的預期依然不減。此外,“歐佩克+”內(nèi)部對于原油產(chǎn)量的分歧,放大原油供應的風險。預計“五一”期間全球原油市場依舊面臨著較大的調(diào)整壓力。
校對:楊立林